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    如何提高护栏支架 安装位置的准确性?

      新闻发布时间: 2018/11/20新闻浏览次数: 114

    防护栏杆护栏支架必需自上而下用安 全立网封锁,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的挡脚板或 40cm的挡脚笆。挡脚板 与挡脚笆上如有孔眼,不应大于25mm。板与笆下边间隔 底面的旷地空闲不应大于10mm。接料平台两侧的 栏杆,必需自上而下加挂安全立网或满扎竹笆。当临边的外侧面对街道时,除防护栏杆外,敞口立面必需采取满挂安全网或其他可靠措施作全封锁处理。

    如何提高护栏支架 安装位置的准确性?

    当在砖或砌块等砌 体上固定时,可预先砌入规格相适应的80mm×6mm弯转扁钢作预埋铁 的混凝土块,然后用上项方法固定。栏杆柱的固定及其与横杆的连接,其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的1000N外力。当栏杆所处 位置有发生人群拥挤、车辆冲击或物件碰撞等可能时,应加大横杆截面或加密柱距。

    路侧护栏支架的防 撞等级是指一定质量的车辆,以划定的碰撞速度和碰撞角度作用于路侧护栏支架时产生的碰撞能量的量度。路侧护栏支架可分为A、s两级,它们的合用 场合见表3-2。确定各级护栏支 架合用范围的主要依据是各级公路的设计速度。

    护栏支架可按设置 地点和防撞等级及埋置方式分类。根据设置地点可护栏支架实测项目分为路侧和中心分隔带两类,路侧护栏支架的防撞等级分为A级和s级两类,S级护栏属加强型, 合用于危险路段。中心分隔带的护栏支架的防撞等级分为A级。埋置前提可分 为埋设于土中和混凝土中两类,立柱无法打人的地方和路基填土不能保证立柱埋置深度的地方采用混凝土基础的办法。路侧护栏支架各级路侧护栏支架的合用场合

    护栏支架是柔性护 栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依赖缆索的拉应力来抵挡车辆的碰撞,吸收碰撞能量。护栏支架 护栏支架属柔性结 构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,轻易修复。立柱间距比较灵活,受不平均沉陷的影响较小。风景区公路采用护栏支架较为美观。积雪地区,护栏支架对扫雪的障碍稍少。但护栏支架施工复杂,端部立柱损 坏修理难题,不适合在小半径曲线路段使用;同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济。


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